Отиде ли си ерата на космичните суровини и товари?
Наскоро имаше новини, че суровините падат отново и отново и светът е започнал да навлиза в ценовата война.Ще се оправи ли химическият пазар тази година?
30% отстъпка от пратката!Товарни превози под нивото от преди епидемията!
Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI) падна значително.Данните показват, че последният индекс е спаднал с 11,73 пункта до 995,16, като официално пада под границата от 1000 и се връща на нивото преди избухването на COVID-19 през 2019 г. Товарната ставка на западноамериканската и европейската линия е по-ниска от себестойност, а източноамериканската линия също се бори около себестойността, със спад между 1% и 13%!
От трудността да се получи кутия през 2021 г. до повсеместното разпространение на празни кутии, транспортът на много пристанища у дома и в чужбина постепенно намаля, изправен пред натиска на „натрупването на празни контейнери“.
Sситуация на всеки порт:
Пристанищата в Южен Китай като пристанище Нанша, пристанище Шенжен Янтиан и пристанище Шенжен Шекоу са изправени пред натиска на подреждането на празни контейнери.Сред тях Yantian Port има 6-7 слоя подреждане на празни контейнери, което е на път да разруши най-голямото количество подреждане на празни контейнери в пристанището от 29 години.
Пристанище Шанхай, пристанище Нингбо Джоушан също е в ситуация на високо натрупване на празни контейнери.
Пристанищата на Лос Анджелис, Ню Йорк и Хюстън имат високи нива на празни контейнери, а терминалите на Ню Йорк и Хюстън увеличават площта за поставяне на празни контейнери.
Доставката през 2021 г. не достига 7 милиона TEU контейнера, докато търсенето е намалено от октомври 2022 г. Празната кутия е изпусната.Понастоящем се изчислява, че повече от 6 милиона TEU имат излишни контейнери.Тъй като няма ред, голям брой камиони са спрели във вътрешния терминал, а логистичните компании нагоре и надолу по веригата също казват, че производителността е намаляла с 20% на годишна база!През януари 2023 г. колекторската компания намали с 27% капацитета на линията Азия-Европа.Сред общо 690 планирани пътувания по главните търговски пътища на главните търговски пътища през Тихия океан, Атлантическия океан и Азия и Средиземно море през 7-ата седмица (13 февруари (13 февруари от 19 февруари)) 82 пътувания бяха анулирани от 5 седмици (13-ти до 19-ти март), а процентът на анулирания е 12%.
В допълнение, според данни от Главната митническа администрация: През ноември 2022 г. износът на моята страна за Съединените щати се срина с 25,4%.Зад този яростен спад стои, че производствените поръчки от Съединените щати са намалели с 40%!Връщане на поръчки в САЩ и прехвърляне на поръчки от други държави, излишният капацитет продължава да се увеличава.
Суровината е паднала под 5 години и е паднала почти 200 000!
В допълнение към големия спад на цените на товарите, поради промяната в търсенето и свиването, суровините също започнаха да падат рязко.
От февруари ABS продължава да намалява.На 16 февруари пазарната цена на ABS беше 11 833,33 юана/тон, което е спад с 2 267 юана/тон в сравнение със същия период на 2022 г. (14 100 юана/тон).Някои марки дори паднаха под петгодишно дъно.
Освен това, известна като веригата за литиева индустрия „литий по целия свят“, също се срина.Литиевият карбонат скочи от 40 000 юана/тон през 2020 г. до 600 000 юана/тон през 2022 г., което е 13-кратно увеличение на цената.Въпреки това, след Пролетния фестивал тази година надолу по веригата при поискване, пазарни поръчки за търговия, според пазара до 17 февруари цената на литиевия карбонат с качество на батерията падна с 3000 юана/тон, средната цена от 430 000 юана/тон, а през началото на декември 2022 г. около 600 000 юана/тон цена, спад от близо 200 000 юана/тон, спад с повече от 25%.Все още пада!
Надграждане на глобалната търговия, Китай и Съединените щати започват да „грабват поръчки“?
Капацитетът е намалял и цената е паднала рязко, а някои местни компании вече са започнали ваканция за близо половин година.Вижда се, че ситуацията на слабо търсене и слаби пазари е очевидна.Припокривайки се война, недостиг на ресурси и подобрения на глобалната търговия, държавите завземат пазара след епидемията, за да стимулират икономиката на страната.
Сред тях Съединените щати също увеличиха инвестициите в Европа, като същевременно ускориха реконструкцията на собственото си производство.Според съответните данни инвестициите на САЩ в Съединените щати през първата половина на 2022 г. са били 73,974 милиарда щатски долара, докато инвестициите на моята страна в Съединените щати са били само 148 милиона долара.Тези данни показват, че Съединените щати искат да изградят европейска и американска верига за доставки, което също показва, че глобалната верига за доставки се променя и китайско-американската търговия може да доведе до спор за „заграбване на поръчки“.
В бъдеще все още има големи колебания в химическата промишленост.Някои хора в индустрията казват, че външното търсене засяга вътрешното предлагане и местните предприятия ще бъдат изправени пред първия тежък тест за оцеляване след епидемията.
Време на публикуване: 23 февруари 2023 г