Отмина ли ерата на небесното суровини и товари?
Напоследък има новина, че суровините падат отново и отново и светът започна да влиза в ценовата война. Ще бъде ли добре химическият пазар тази година?
30% отстъпка от пратка! Товари под пред-епидемичното ниво!
Индексът на тарифата на контейнера на Шанхай (SCFI) падна значително. Данните показват, че последният индекс е спаднал с 11,73 точки до 995.16, като официално пада под 1000 марки и се връща към нивото преди избухването на Covid-19 през 2019 г. Степента на товари на западната американска линия и европейската линия е по-ниска от The Цената на разходите, а източната американска линия също се бори около цената на разходите, с спад между 1% и 13%!
От трудността при получаването на кутия през 2021 г. до повсеместността на празни кутии, транспортирането на много пристанища у дома и в чужбина постепенно намалява, изправяйки пред натиска на „празното натрупване на контейнери“.
SИТУАЦИЯ НА ВСЕКИ ПОРЪТ:
Пристанищата в Южен Китай като пристанище Нанша, пристанището на Шенжен Янтиан и пристанището Шенжен Шеку са изправени пред натиска на празно подреждане на контейнери. Сред тях Yantian Port разполага с 6-7 слоя празни контейнерни подреждания, което е на път да счупи най-голямото количество празно подреждане на контейнери в пристанището за 29 години.
Порт Шанхай, пристанището Нингбо Жушан също е в ситуацията на високо празно натрупване на контейнери.
Пристанищата на Лос Анджелис, Ню Йорк и Хюстън имат високи нива на празни контейнери, а терминалите на Ню Йорк и Хюстън увеличават района за поставяне на празни контейнери.
2021 г. Корабоплаването е малко от 7 милиона контейнера за TEU, докато търсенето е намалено от октомври 2022 г. Празната кутия отпада. Понастоящем се изчислява, че повече от 6 милиона TEU имат излишни контейнери. Тъй като няма ред, голям брой камиони са спрели във вътрешния терминал, а логистичните компании нагоре и надолу по веригата също казват, че ефективността е намаляла с 20%година -on -годишна! През януари 2023 г. компанията за събиране намалява 27%капацитета на линията на Азия -европа. Сред общите 690 планирани плавания на основните маршрути за търговия на основните търговски пътища през Тихия океан, Атлантическия океан и Азия и Средиземно море, през 7 -ма седмица (13 февруари (13 февруари от 19 -то), 82 плавания са били 82 плавания Анулирана от 5 седмици (13 до 19 март), а процентът на анулиране представлява 12%.
В допълнение, според данни на Общата администрация на митниците: През ноември 2022 г. износът на моята страна за Съединените щати се понижи с 25.4%. Зад този ожесточен спад е, че производствените поръчки от Съединените щати са паднали с 40%! Връщането на поръчките на САЩ и прехвърлянето на поръчки на други страни, излишъкът от капацитет продължава да се увеличава.
Суровината е паднала под 5 години и е паднала почти 200 000!
В допълнение към големия спад на тарифите за товари, поради изменението на търсенето и свиването, суровините също започнаха да падат рязко.
От февруари ABS продължава да намалява. На 16 февруари пазарната цена на ABS е 11 833,33 юана/тон, по -ниска с 2267 юана/тон в сравнение със същия период през 2022 г. (14 100 юана/тон). Някои марки дори паднаха под петгодишните ниски нива.
В допълнение, известна като литийната индустриална верига „литий по целия свят“, също се е спуснала. Литиевият карбонат се повиши от 40 000 юана/тон през 2020 г. до 600 000 юана/тон през 2022 г., 13-кратно увеличение на цената. Въпреки това, след пролетния фестивал тази година надолу по течението на акции, поръчките за търговия на пазара, според пазара, до 17 февруари цената на батерията литиев карбонат падна с 3000 юана/тон, средната цена от 430 000 юана/тон и в В началото на декември 2022 г. Цената на около 600 000 юана/тон, което е с близо 200 000 юана/тон, което е над 25%. Все още се спуска!
Отвореното надграждане на глобалната търговия, Китай и Съединените щати „грабват поръчки“?
Капацитетът намаля и разходите паднаха, а някои местни компании вече са започнали кръг от празници в продължение на почти половин година. Вижда се, че ситуацията на лошото търсене и слабите пазари е очевидно. Припокриването на войната, недостигът на ресурси и модернизацията на глобалната търговия страните се възползват от пазара след епидемията, за да засилят икономиката на страната.
Сред тях Съединените щати също увеличиха инвестициите в Европа, като ускориха собствената си производствена реконструкция. Според съответните данни инвестицията в САЩ в Съединените щати през първата половина на 2022 г. е била 73,974 милиарда щатски долара, докато инвестицията на моята страна в Съединените щати е била само 148 милиона долара. Тези данни показват, че Съединените щати искат да построят европейска и американска верига за доставки, което също показва, че световната верига на доставки се променя и търговията със киноз може да се превърне в спор за „грабване на поръчка“.
В бъдеще все още има големи колебания в химическата индустрия. Някои хора в бранша казват, че външното търсене засяга вътрешното предлагане, а вътрешните предприятия ще се изправят пред първия тест за оцеляване след епидемията.
Време за публикация: 23-2023 февруари