Наскоро, от суров петрол, фючърси до суровини, дори и облачно високите товари, които бяха луди от близо три години, също показаха на търговците, че сме се поклонили. Постоянно има новини, че светът е започнал да навлиза в ценовата война. Ще бъде ли пазарът на химикали добър тази година?
Намаление с 30%! Товарните превози са под нивото преди епидемията!
Шанхайският индекс на контейнерните превози (SCFI) спадна значително. Данните показват, че последният индекс е спаднал с 11,73 пункта до 995,16, като официално е паднал под границата от 1000 и се е върнал на нивото си преди избухването на COVID-19 през 2019 г. Цената на превоза на товари по западноамериканската и европейската линия е по-ниска от себестойността, а източноамериканската линия също се бори с това, като спадът е между 1% и 13%!
От трудността при получаването на кутия през 2021 г. до повсеместното разпространение на празни кутии, транспортът на много пристанища в страната и чужбина постепенно намалява, изправени пред натиска на „натрупването на празни контейнери“.
Условия на всяко пристанище:
Южнокитайски пристанища като Нанша, Шънджън Янтян и Шънджън Шекоу са изправени пред натиска от струпването на празни контейнери. Сред тях, Янтян има 6-7 нива на струпване на празни контейнери, което е на път да преодолее най-голямото количество струпване на празни контейнери в пристанището за последните 29 години.
Пристанище Шанхай, пристанище Нингбо Джоушан, също е в ситуация на високо натрупване на празни контейнери.
Пристанищата на Лос Анджелис, Ню Йорк и Хюстън имат високи нива на празни контейнери, а терминалите на Ню Йорк и Хюстън увеличават площта за поставяне на празни контейнери.
Морският транспорт през 2022 г. е с недостиг от 7 милиона TEU контейнера, докато търсенето е намаляло от октомври 2022 г. насам, а въздушната кутия е премахната. В момента се смята, че над 6 милиона TEU имат излишни контейнери. Поради липса на поръчка, голям брой камиони са спрели на вътрешния кей, а логистичните компании нагоре и надолу по веригата също съобщават, че производителността е намаляла с 20% на годишна база! През януари 2023 г. компанията за събиране на товари намали капацитета на линията Азия-Европа с 27%. От общо 690 планирани рейса по основните търговски маршрути през Тихия океан, Атлантическия океан и Азия, както и Средиземно море, през 7-мата седмица (13 февруари (от 13 февруари до 19-ти), 82 рейса са били отменени от 5-та седмица (от 13 до 19 март), а процентът на отменени рейсове е 12%.
Освен това, според данни на Главната митническа администрация: През ноември 2022 г. износът на моята страна за Съединените щати се срина с 25,4%. Зад този силен спад стои фактът, че поръчките за производство от Съединените щати са намалели с 40%! Поръчките от САЩ се завръщат, а прехвърлянето на поръчки от други страни, като излишният капацитет продължава да се увеличава.
Падане на 150 000 юана! Търсенето се охлажда, суровините се плъзгат!
▶ Литиев карбонат:
Пазарът на литиев карбонат миналата година беше изключително висок, като дори цената му се покачи до 600 000 юана/тон. Сега той също започна да „върви надолу“. От декември миналата година цената на литиевия карбонат започна да пада рязко. Досега е паднала от 582 000 юана/тон до близо 429 700 юана/тон, което е спад от повече от 152 000 юана или 26%.
Смесена цена на литиев карбонат на вътрешния пазар 2022-11-22-2023-02-20
Клас: Индустриален клас
Някои запознати заявиха, че след завръщането на клиентите надолу по веригата ентусиазмът за складиране не е висок, обемът на поръчките не се е подобрил, в резултат на което междинните търговци, за да изтеглят средства, могат само да намалят цената на запасите, пазарът на литиев карбонат отново и отново намалява, а настоящите клиенти надолу по веригата консумират главно запаси.
▶ Компютър：
Смесена цена на компютър на вътрешния пазар 2022-11-22-2023-02-20
Най-висок клас, 99,9% съдържание
След Пролетния фестивал, производството на персонални компютри в страната се увеличава, но от февруари насам пазарът на персонални компютри спада. Миналата седмица фабричната цена на домашните персонални компютри също беше намалена, варирайки от 300 до 400 юана. Търсенето надолу по веригата не може да се справи, а пазарната атмосфера е мрачна и това е основната причина.
▶N-бутанол:
Производствена цена на N-бутанол в Шандонг 2022-11-22-2023-02-20 отлични продукти
Пазарът на N-бутанол започна да се отчита спад от края на януари, като цената му от края на декември е спаднала с 1000 юана/тон. Основната причина е недостатъчното търсене надолу по веригата, високите запаси на производителите и натискът върху продажбите поради ценовите промоции. Въпреки това, Гуанхуа Джун смята, че n-бутанолът продължава да носи значителни печалби, а потребителите надолу по веригата ще компенсират поръчките си с изгодна сделка. Ако сделката е по-добра, все още се очаква корекция на цената.
Десинификация на веригите за доставки
Износът на външна търговия е изправен пред предизвикателства
Текстилната индустрия надолу по веригата също страда. Износът на текстил и облекло от Китай нарасна с 2,6% в доларово изражение през 2022 г., но това се дължи главно на високия темп на растеж през първата половина на годината, като повечето поръчки бяха получени преди Пролетния фестивал през 2022 г. След това износът спадна през втората половина на годината поради липса на поръчки и по-специално през четвъртото тримесечие отбеляза двуцифрен спад и за трите месеца.
С настъпването на 2023 г. ситуацията е наполовина. Очаква се да се коригира политиката за превенция на епидемиите, да се либерализира вътрешният пазар, да се подкрепи местната власт и да се получат повече възможности за текстилните и облекларските компании. Тревожното е, че международната среда е сложна и търсенето на чуждестранни продукти все още е слабо. Очаква се поръчките за външна търговия да не се подобрят.
Търсенето на международния пазар през 2023 г. продължи да отслабва и оказа отрицателно въздействие върху износа на моята страна. Според прогнозата на Международния валутен фонд (МВФ), темпът на растеж на БВП на САЩ (БВП на Китай) през 2023 г. ще бъде само 1,4% (2,0% през 2022 г.), а темпът на растеж на БВП на еврозоната ще бъде само 0,7% (3,5% през 2022 г. - 5% през 2022 г.). Тези два региона са най-големите експортни пазари за нашите текстилни и облекла.
Фан Лей, главен анализатор на Националната федерация по макроикономика, заяви, че нарастващата нестабилност на външната среда се увеличава и Съединените щати все още насърчават китаизацията на веригата за доставки. Това е предизвикателство и пред износа тази година. През ноември 2022 г. вносът на китайски дрехи в САЩ е спаднал почти наполовина на годишна база, с 47%, а обемът на вноса е спаднал с 38% на годишна база. От януари до ноември 2022 г. пазарният дял на Китай от вноса на дрехи в САЩ се е увеличил от 24,1% преди година до 22%.
Guosheng Securities публикува изследователски доклад, в който се посочва, че настоящите запаси в европейската и американската индустрия за облекло са на високо ниво, а ритъмът на собствениците на марки е консервативен. Според данни на Бюрото за преброяване на населението към Министерството на търговията на САЩ, запасите на търговците на едро и дребно на облекло в САЩ са продължили да се увеличават през третото тримесечие на 2021 г. През септември 2022 г. запасите на едро/търговците на дребно са се увеличили с 68,3%/24,1% на годишна база, което е значително надвишаване на същия период преди пандемията.
Надграждане на глобалната търговска война
Отворени ли са „поръчките за грабване“ от Китай и Съединените щати?
Капацитетът е намалял, а разходите са паднали рязко, а някои местни компании вече са започнали период на почивка от почти половин година. Вижда се, че ситуацията с лошо търсене и слаби пазари е очевидна. След епидемията, водейки война, недостиг на ресурси и глобални търговски подобрения, държавите завземат пазара, за да стимулират икономиката на страната.
Сред тях Съединените щати също увеличиха инвестициите си в Европа, като същевременно ускориха възстановяването на производствената промишленост на страната. Според съответните данни, инвестициите на САЩ в Съединените щати през първата половина на 2022 г. са били 73,974 милиарда щатски долара, докато инвестициите на моята страна в Съединените щати са били само 148 милиона долара. Тези данни показват, че Съединените щати искат да изградят европейско-американска верига за доставки, което също така показва, че глобалната верига за доставки се променя и търговията между Китай и САЩ може да се превърне в спор за „грабване на ред“.
В бъдеще все още ще има големи колебания в химическата промишленост. Някои хора в индустрията казват, че външните нужди са повлияли на вътрешното предлагане. Оцеляването на местните предприятия ще се изправи пред първото сериозно изпитание след епидемията.
Време на публикуване: 01.03.2023 г.