След пълна либерализация социалната икономика се е издигнала от предишния демон на напрежението обратно към състояние на стабилност. Суровините, които са подути поради епидемията, също постепенно се охлаждат. Сред тях и автомобилната индустрия, свързани с индустрията, батерии и свързани с автомобилната индустрия, са значително намалени.
През 2022 г., поради развитието на автомобилната индустрия и недостига на суровини, литиевият карбонат достигна пик от 600 000 юана/тон в рамките на месец! От ноември 2022 г. литиевият карбонат е в тенденция към намаляване, което продължава и до днес. Според мониторинга на Guanghua Jun, към 8 март литиевият карбонат от индустриален клас е паднал с 28.65%, което е по -малко от 140 000 юана/тон!
Карбонизация Вътрешна смесена цена 2022-12-09-2023-03-09
Степен: Индустриална степен
Очаква се, че със значителния спад на продажбите на новоенергийни превозни средства надолу по веригата, търсенето на литиеви батерии и търсенето на суровини с литиев карбонат, цената все още има пространство надолу.
Освен това, като важен материал от веригата на автомобилната индустрия, покритие, също поради лошите продажби на автомобили, изправени пред цените. Китай е световното производство на автомобилни бои и продажбите на най -концентрирания регион, който представлява 25% от глобалните, много повече от САЩ и европейските регионални пазари.
Покритията нагоре по течението, включително смоли, суровини, разтворители, добавки и др., Горещите суровини като епоксидна смола, полиуретан и други суровини показват спад, включително епоксидна смола за месеци надолу 1233 юана/тон, спад от 7,4%. Според непълната статистика мащабът на проекти за епоксидна смола, който в момента се изгражда, е до над 4 милиона тона годишно, с общ капацитет над 6 милиона тона годишно. Новините за забавено производство постепенно обаче се появяват на пазара наскоро и се очаква пазарът на епоксидна смола все още да е главно слаб.
Липса на търсене, накъсанията в производството и увеличаването на цените са неверни?
Двата популярни материали, които доминират в списъка за дълго време, се охлаждат, а цените на големите потребителски продукти като автомобили и къщи падат. Очаква се потребителският пазар на терминала постепенно да намалява в краткосрочен план. В допълнение, вътрешният потребителски пазар се е променил, държавата е прилагала политики като зелено развитие и трансформация на индустриалната структура и надграждане, засилена екологична защита и надзор на безопасността, ограничено производство, забавено производство и в краткосрочен план пазарът има понижаване на волатилността рискове. Необходимо е да се обърне внимание на прилагането на официалните мерки за стабилизиране на цените, очаква се темпът на увеличаване на цените да се забави.
Време за публикация: Mar-13-2023